التصنيف: ورشة مرسيدس بنز

السلامة في التعامل مع السيارة/ البطارية

 

بسم الله الرحمن الرحيم

(موقع تقنية السيارات)

 

السلامة عند التعامل مع:

1- السيارة:

السلامة أولاً… وأخيراً :

العمل في سيارتك قد يعرضك للخطر، وفيما يلي عرض لتلك المخاطر بهدف ترسيخ الوعي بالسلامة.

أ. الأخطار العامة:

(1) الحروق الناجمة من التعرض إلى انسكاب السوائل الساخنة:
لا تقوم رفع غطاء المشع (الردياتير) أو الخزان الإضافي (القربة ) والمحرك ساخن. وأحذر زيت المحرك، وسائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وسائل مؤازر التوجيه فإنهم يكونوا في غاية السخونة حتى بعد توقف المحرك إلى فترة من الوقت.

(2) الحروق الناجمة من ملامسة الأجزاء الساخنة:
أحترس من حرق الجلد عند ملامسة الأجزاء الساخن بالسيارة؛ كعادم السيارة، وقرص وهوبات الفرامل، هذه الأجزاء تكون في غاية السخونة بعد فترة وجيزة من عملها.

(3) السحق:

image001

(أ) في  حالة العمل تحت أو بالقرب السيارة وهي محملة على الرافعة، دائما أدعم الرافعة باستخدام حوامل المحاور الثابتة. لا تنزل أبداً تحت سيارة وهي محملة فقط بالرافعة.
(ب) خذ الحذر الشديد عند حل أو التقريط على صامولة والسيارة محملة على الرافعة. بداية الحل والتقريط على الصامولة يجب أن يتم وعجل السيارة على الأرض.

(4) الحرق:

image002

(أ) الوقود شديد الاشتعال, وبخار الوقود ينفجر. أحذر من انسكاب الوقود على الأجزاء الساخنة بالسيارة. لا تقم بالتدخين أو السماح للهب مكشوف بجوار السيارة عند العمل بها. وأحذر من تولد الشرارة سواء كانت كهربائية أو متولدة عند طريق العدة.
(ب) بخار الوقود أثقل من الهواء, ولهذا لا تقوم بالعمل في نظام الوقود والسيارة واقفة فوق مجرى أرضية للصيانة.
(ج) من الأسباب الأخرى المسببة للحريق هي زيادة الحمل الكهربائي أو دائرة القصر، التزم بالحذر عند إصلاح أو تعديل بالدائرة الكهربائية بالسيارة.
(د) قم بتجهيز طفايات الحريق واجعلها في متناول اليد في حالة حدوث حريق. ويجب أن تكون مناسبة للتعامل مع حرائق الوقود والكهرباء.

(5) الصعق الكهربائي:

image003

(أ) الجهد العالي للإشعال في منتهى الخطورة, خصوصاً للأشخاص الذين يعانون من اضطرابات ومشاكل بالقلب. لا تقم بالعمل بالقرب من المحرك والمحرك يعمل أو مفتاح الإشعال في وضع التشغيل.
(ب) التيار الكهربائي من المعدات بالورشة في غاية الخطورة, تأكد من توصيل كافة الأجهزة بالأرضي. ويجب أن تكون جميع الأجهزة متوفر لها الحماية من خطر الصعق.

(6) الإصابة من الأجزاء الدوارة:
(أ) أحذر من التعامل بالقرب من الأجزاء الدوارة أثناء عملها،  مثل مروحة التبريد والسيور. أبعد اليد أو العدة أو أطراف الملابس ومشابه من التعرض للأجزاء الدوارة.
(ب) لا تقوم بالعمل بالقرب من مروحة التبريد الكهربائية في أي حال من الأحوال (سواء أن المحرك لا يعمل أو أن مفتاح الإشعال في وضع عدم التشغيل) بدون حل القطب السالب من البطارية قبل مباشرة العمل. حيث أن المروحة تعمل أوتوماتيكياً (ذاتياً) وقد تبدأ الدوران فجأة بدون سابق إنذار.

(7) الاختناق بالغازات والأبخرة السامة:

image004

(أ) غازات العادم سامة؛ في العادة يحتوي العادم على غاز أول أكسيد الكربون, وهو مميت في حالة الاستنشاق. لا تقم بأي حال من الأحوال بتشغيل السيارة في مكان مغلق أو سيئ التهوية مثل الجراج (المرأب) والباب مغلق.
(ب) بخار الوقود هو أيضاً من الغازات السامة, وكذلك بعض المنظفات ومخفف الدهانات ومشابه.

(8) التسمم والالتهابات عند التعامل مع المواد الخاصة بالسيارة:
(أ) تجنب ملامسة حامض البطارية أو أي نوع من أنواع الوقود, السوائل أو الزيوت, وخاصة: سائل مقاومة التجمد للردياتير, سائل الفرامل, وقود الديزل. لا تقم بشفط أي من السوائل السابقة باستخدام الفم. في حالة ابتلاع تلك المواد او تعرض العين لها سارع بالاتصال بالطبيب.
(ب) إطالة مدة ملامسة الزيت المستهلك من المحرك قد يتسبب في الإصابة بسرطان الجلد.  استخدم القفازات أو استخدام الكريم الواقي. غير الملابس الملوثة بالزيت ولا تحتفظ  في جبيك بخرقة قد تكون مبللة بالزيت أو ماشابه.
(ج) وسيط التبريد لمكيف السيارة يخرج غاز سام عند تعرضه للهب مكشوف (يتضمن ذلك السيجارة). ويسبب احتقان وحرق للجلد عند ملامسته له.

(9) أخطار التعرض للأسبستوس:
غبار الأسبستوس قد يسبب السرطان في حالة استنشاقه أو بلعه. وقد يكون الأسبستوس ومشتقاته داخل في مادة تصنيع الحابك وبطانة الفرامل والقابض. عند التعامل مع تلك المواد التي ذكرناها, فإنه من السلامة الافتراض بأن الاسبستوس داخل في صناعتها.

ب.أخطار محددة:

(1) حامض الهايدروفلوريك:
(أ) الحامض شديد القدرة على أحداث أضرار بالغة, يتكون عند تعرض بعض أنواع المطاط الصناعي, الداخل في صناعة الحوابك الحلقية, حوابك الزيت, ليات (خراطيم) الوقود… الخ. لدرجات حرارة أعلى من 400 درجة مئوية.  فإن المطاط يتحول إلى مادة محروقة لزجة تحتوي على ذلك الحامض. في حالة تكون تلك المادة فإن ذلك الحامض يبقى فعال لسنوات عديدة. في حالة دخول ذلك الحامض بالجلد, فإنه قد تقتضي الضرورة ببتر الطرف الذي تعرض لذلك.
(ب) عند التعامل مع سيارة تعرضت للحريق, أو مع أجزاء تم استخرجها من تلك السيارة, أحرص على ارتداء القفاز ثم تخلص من القفاز بعد استخدامه.

(2) البطارية:
(أ) تحتوي البطاريات على حامض الكبريتيك الذي يضر بالملابس, العيون, والجلد. خذ منتهى الحذر عند التعامل مع البطارية أو حملها.
(ب) يخرج غاز الهيدروجين من البطارية عند تفاعلها, هذا الغاز شديد القابلية للانفجار. لا تقم أبداُ بعمل شرارة أو تقريب لهب مكشوف بالقرب من البطارية وذلك عند التعامل مع السيارة (وقد يحدث في الكثير من الأحيان عند توقف السيارة ليلاً ومحاولة قائدها إدارتها باستخدام السلف (بادئ الحركة) لعدة مرات ولا تستجب السيارة, فيقوم قائدها بتفقد حالة السيارة بالنظر تحت غطاء المحرك باستخدام الولاعة لتحدد سبب المشكلة).
وكن حذراً عند توصيل وفصل شاحن البطارية أو كبل التوصيل.

(3) الوسادة الهوائية:
الوسادة الهوائية قد تؤدي إلى الإصابة في حالة عملها بطريق الخطأ. توخي الحذر عند رفع عجلة القيادة. هناك تعليمات خاصة بذلك يجب إتباعها.

(4) أجهزة حقن وقود الديزل بالسيارة:
(أ) مضخات حقن الديزل تضخ الوقود عند ضغوط عالية. توخي الحذر عند العمل مع مضخات حقن وأنابيب الوقود.
(ب) لا تعرض اليدين, أو الوجه أو جزء من الجسم إلى رشاش الوقود. فإنه يمكن للوقود اختراق الجلد مسبباً أضرار بالغة الخطورة.

ج. إرشادات هامة:
(1) أفعل:
…. البس النظارة الواقية عندما استخدام الأجهزة والمعدات الثقيلة, وعند العمل أسفل السيارة.
…. البس القفاز أو استخدم الكريم الواقي لحماية يدك عند الحاجة إلى ذلك.
…. كلف شخص بالمرور عليك للتأكد من سير الأمور سيراً حسن, عند عملك وحدك بالسيارة.
…. قم بأبعاد أطراف الملابس أو الشعر الطويل بعيداً من الأجزاء الدوارة.
…. أنزع الخواتم, ساعة المعصم…الخ. قبل العمل في السيارة, وخاصة عند العمل بالدائرة الكهربائية.
…. تأكد من أن أي من الروافع المستخدمة له القدرة على تحمل الحمل المستخدم أثناء العمل.
…. أمسح أي زيوت أو وقود أو سوائل مسكوبة على الأرض في الحال.

(2) لا تفعل:

image005

…. القيام برفع أجزاء ثقيلة, تكون أكثر من مقدرتك- أطلب العون.
…. الاستعجال بإنهاء المهمة التي تقوم بها بالسيارة, أو الاختصار الغير سليم في خطوات العمل.
…. استخدام عدة غير مناسبة أو رديئة, والتي قد تنزلق أو تنكسر وتسبب الإصابة.
…. ترك العدة أو أجزاء ملقاة على الأرض, والتي قد تؤدي إلى تعثر الأشخاص بها.
…. السماح للأطفال أو الحيوانات الأليفة بالتواجد بجوار سيارة يتم العمل بها.
2- بطارية السيارة:

أ. عمل ووظيفة البطارية بالسيارة:
بطارية السيارة هي مصدر للطاقة الكهربائية بالسيارة. وتعمل البطارية على إنارة أنوار السيارة وتقويم السيارة (بدأ الحركة) وكذلك على تشغيل وإدارة الأجهزة الكهربائية والإليكترونية بالسيارة.
نحصل على الطاقة الكهربائية من البطارية عن طريق تفاعل كيميائي, حيث يتفاعل سائل البطارية مع ألواح البطارية  لتوليد التيار الكهربائي.
لاستمرار البطارية في أداء علمها, تحتاج البطارية إلى شحن (توصليها بمصدر كهربائي يعمل على عكس التفاعل الكيميائي وإعادة البطارية إلى حالتها الأولى), ويتم ذلك في السيارة عن طريق الشاحن.
ب. التعامل مع البطارية (العناية والصيانة):
– تركيب البطارية بالسيارة.
– فحص البطارية
– أجراء علميات الصيانة للبطارية
– شحن البطارية بمصدر كهربائي خارجي
– عمل وصله للبطارية (جامب) بواسطة بطارية خارجية
– رفع البطارية من السيارة.
ج. مصادر الخطر بالبطارية:
– تحتوي البطارية على سائل هذا السائل عبارة عن حامض, في حالة انسكابه يضر بدهان جسم السيارة, والفرش, والملابس, والجلد والعين.
– عند اتصال أقطاب البطارية (مباشرة أو اتصال القطب الموجب بجسم السيارة), تحدث دائرة قصر ويمر تيار عالي من الكهرباء يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الجسم الموصل سواء كان عدة يدوية أو حلي مثل الخواتم وما شابه.
– خروج غاز الهيدروجين والأكسجين من البطارية أثناء التفاعل الكيميائي خلال الشحن, ومع وجود مصدر للهب مكشوف مثل سيجارة أو مشابه, أو حدوث شرارة نتيجة حدوث دائرة قصر (اتصال أقطاب البطارية عند طريق عدة يدوية أو عن طريق توصيل البطارية  أثناء شحن البطارية.  يؤدي ذلك إلى انفجار البطارية.
د. الاحتياطيات الواجب اتخاذها عند التعامل مع البطارية:
*  حافظ على الأقطاب محمية (مغطاة) لعدم حدوث توصيل مع جسم السيارة.
* تأكد من التوصيل الجيد لكبلات البطارية مع أقطاب البطارية.
* دائماً ارتدي النظارة الواقية, واقي الوجه, والقفازات عند التعامل مع البطارية.
* لا تنحني بجسمك فوق البطارية في حالة التوصيل, الاختبار, أو الشحن.
* سائل البطارية حامض, يمكن أن يسبب تأكل للملابس في حالة وقوعه عليها وإصابات بالغة في حالة اتصاله بالجلد أو العين. في حالة التعرض لسائل البطارية يجب غسل الجزء المصاب بالماء وكربونات الصودا. في حالة تعرض العين للسائل أغسل العين بالماء البارد مرات عديدة, ثم أحصل على عناية طبية سريعة. أعرض نفسك على الطبيب فوراً.
* توخي الحذر عند رفع البطارية وحملها (البطارية ثقيلة الوزن), عند رفع البطارية عن طريق الجسم البلاستيك, قد يؤدي الضغط إلى خروج السائل عن طريق فتحة التهوية وأنسكابه. أستخدم المعدة المخصصة لرفع البطارية, أو أحملها باليد من الحواف المتقابلة. دائما أجعل البطارية في وضع أفقي تجنب لسكب الحامض.
* توخي الحذر عند التعامل مع عدة يدوية معدنية أو موصل بالقرب من البطارية, لعدم حدوث دائرة قصر وحدوث شرارة, وذلك عند ملامسة العدة لقطب البطارية وجسم السيارة.
* لا تسمح بأي جزء معدني أو سائل بان يصل بين قطبي البطارية- هذا قد يؤدي إلى حدوث شرارة وانفجار البطارية.
* لا تسمح بأي جزء معدني يصل القطب الحر للبطارية وجسم السيارة.
* البطارية يمكنها إنتاج تيار عالي. قم بنزع الحلي, بما فيهم الساعات والسلاسل, وما شابه قبل العمل حول البطارية. قم بنزع الخواتم أو ضع عليها لاصق, مرور تيار عالي يؤدي إلى سخونة الجزء وحرق الجلد الملامس لها. أبعد العدة اليدوية المعدنية عن أقطاب البطارية.
* عند القيام بتركيب البطارية بالسيارة يجب أن تكون السيارة بمكان جيد التهوية وكذلك عند اختبار البطارية أو شحنها.
* عند فك  البطارية من السيارة دائما قم بحل القطب الأرضي أولاً ثم القطب الموجب, وعند التركيب قم بالعكس قم بتركيب القطب الموجب, ثم ركب القطب الأرضي.
* لا تحل أسلاك البطارية من الأقطاب أثناء عمل المحرك.
* قبل حل البطارية من السيارة, تأكد من غلق جميع الدوائر الكهربائية بالسيارة, حتى لا يحدث شرارة أثناء حل البطارية, والتي قد تؤدي إلى انفجار البطارية.
* أرجع إلى كتيب السيارة لمتابعة خطوات العمل وترتيبها والاحتياطيات الواجب اتخاذها عند تقويم السيارة بتوصيل الكبل الخارجي. بعض السيارات الحديثة المزودة بنظم تحكم إليكترونية قد تؤدي الزيادة في جهد البطارية إلى تلف بعض الأجزاء الإليكترونية الحساسة.
* لا تقوم بمحولة شحن بطارية مجمدة (درجة حرارة منخفضة), ذلك قد يؤدي إلى انفجارها. في حالة أن مبين البطارية (عين البطارية) يكون لونه صافي أو أصفر, لا تقوم بشحن البطارية أو عمل توصيله خارجية لها.
* عند شحن البطارية يتم خروج غاز الهيدروجين, لا تقم بالتدخين بالقرب من البطارية أو استعمل لهب مكشوف. حتى بعد عملية الشحن بفترة قد يكون هناك غاز هيدروجين مازال موجود في فتحات التهوية. لا تقوم بالتدخين أو عمل شرارة أو وجود مصدر مكشوف للهب بالقرب من البطارية في جميع الأحوال.
* عند تركيب شاحن للبطارية, وصل الشاحن بالبطارية قبل وصله بالكهرباء. ولا تنزع الشاحن قبل فصل الكهرباء عنه.
*  ملاحظة ارتفاع درجة حرارة جسم البطارية عند شحن البطارية, بحيث تكون ذات سخونة عالية عند ملامستها. أوقف الشحن في الحال.
* البطارية الفارغة من الشحنة الكهربائية عرضة للتجمد, تجمد البطارية قد يؤدي إلى شرخ علبة البطارية وتلف الألواح. والمحافظة على البطارية من التجمد, هو إبقائها في حالة شحن تام طوال الوقت. القيام بشحن البطارية المجمدة يؤدي إلى خروج غازات قابلة للانفجار.
* استبدل البطارية في حالة وجود تلف بأقطاب البطارية أو العلبة أو الغطاء.
* عند التخلص من البطارية يجب أتباع تعليمات الجهات المختصة, البطاريات القديمة تحتوي على مخلفات مضرة بالبيئة والإنسان.

 

 

 

 

إنشاء ورشة.

ورش السيارات.

الاستثمار في مجال خدمة السيارات:
هناك العديد من الأشكال المختلفة للاستثمار في مجال ورش وجراجات خدمة السيارات منها:
1.تملك: وهي تملك الورشة بالكامل ومسؤوليتها كاملة للمالك.
2.مشاركة: وهي ورشة يتملكها شخصين أو أكثر (مشاركة في المكسب والخسارة). وقد تكون نسبة مشاركة مختلفة النسبة، وقد يكون أحد المشاركين مشارك غير فعال أي يمد الشركة بالمال ويحصل على الربح ولا يتدخل في إدارة شئون الورشة.
3.شركة: وهي شركة تخضع لأحكام القانون من ناحية الحقوق ومسؤوليات كل شخص (وهي تحمي المشاركين حيث أن القضايا ترفع ضد الشركة وليس ضد الأفراد) وهي تتملك عن طريق الأسهم والحصص ولها مجلس إدارة.

أنواع ورش خدمة السيارات (ورش صيانة وإصلاح السيارات):
تعتبر صناعة وتجارة وخدمة السيارات من أكبر قطاعات العمل والاستثمار في العالم. ويشمل ذلك قطاع الطرق، ووسائل المواصلات والمرور، ومصانع تصنيع السيارات وأجزائها، ومراكز التصميم والتطوير والبحث، ومحلات بيع السيارات وأجزائها، وورش الصيانة والخدمات، ومحطات الإمداد بالوقود، ومراكز التدريب والمعاهد الفنية، وطبع وبيع الكتب والمراجع الفنية المتخصصة، وشركات التأمين وبنوك التسليف، وغيرها من القطاعات والمجلات المختلفة للاستثمار.
و يعتبر بند خدمة السيارات واحد من أهم البنود في قطاع السيارات. وهناك العديد من الأماكن والورش للقيام بخدمة السيارة ويمكن تصنيفهم كالتالي:
1.الوكلاء المعتمدون:
* يتعامل مع سيارات تتبع شركة واحدة أو عدة شركات محدودة.
* يقوم بصيانة السيارة تحت الضمان (الصيانة الوقائية).
* توفير قطع الغيار الأصلية.
* يقوم بإصلاح السيارات داخل وخارج الضمان.

2- الورش المتخصصة (تعمل في نظام واحد من أنظمة السيارة):
* ورشة توضيب المحرك.
* ورشة إصلاح ناقل الحركة.
* ورشة إصلاح الفرامل.
* ورشة إصلاح نظام عادم السيارة(أنبوب العادم/ الشكمان).
* ورشة إصلاح المكيف.
* ورشة إصلاح الراديتر (المشع).
* ورشة الدهان والسمكرة.
* ضبط زويا العجل واتزان العجلات و إصلاح إطارات.
* تغيير زيت وإصلاح إطارات.
* فرش داخلي.

3- ورشة مستقلة (تختلف في حجمها حيث يقوم بإدارتها والعمل فيها فرد واحد أو أفراد):
* تقوم بأعمال متنوعة لجميع أنواع السيارات وقد تنقسم إلى:
أ- ميكانيكي سيارات.
ب- كهربائي سيارات.

4- ورشة تتبع شركة معينة:
* مثل شركات الإطارات (جود يير-فايرستون- …….) بالإضافة لبيع الإطارات.

5- ورش محلات البيع:
* تقوم ببيع زيوت وكماليات السيارة بالإضافة إلى إجراء عمليات الصيانة والإصلاح.

6- محطات الخدمة:
* تقوم ببيع الوقود والزيوت بالإضافة إلى القيام بعمليات الصيانة وتغيير الزيوت.

7- شركات النقل الكبرى والمؤسسات العامة التي لديها أسطول سيارات خاص بها:
* تقوم الشركة بصيانة وإصلاح أسطول السيارات لديها (شركات النقل الجماعي- الشرطة- شركة الاتصالات……..) , ويكون بها ورش متخصصة وتتبع خطة صيانة محددة.

8- الأفراد:
* يمكن لأصحاب السيارات القيام بإعمال تخص سيارتهم بالاستعانة بالكتالوجات والعدة الخاصة بهم.

قواعد إنشاء ورشة صيانة وإصلاح السيارات.
متطلبات إنشاء ورشة:

رابط الموضوع:

http://www.thecartech.com/ArticlesAndParticipation/articles.aspx

النظم المتقدمة لمساعدة السائق.

بسم الله الرحمن الرحيم

(موقع تقنية السيارات).


إن الغرض من وجود الأنظمة المتقدمة بالسيارة هي مساعدة السائق في قيادة السيارة. بهدف زيادة الأمان بالنسبة للسيارة بشكل أساسي والطريق بشكل عام. وكذلك راحة السائق والركاب, وتوفير الوقود والمحافظة على البيئة:

1- نظام الملاحة بالسيارة In-vehicle Navigation System (Automotive Navigation System):

هو نظام ملاحة بالأقمار الصناعية مصمم للاستخدام بالسيارات. وهو يستخدم جهاز النظام العالمي لتحديد الموقع GPS للحصول على بيانات تحديد موقع المستخدم على الطريق باستخدام قاعدة بيانات الوحدة. الوحدة تعطي ايضا مواقع وبيان طرق الوصول إلى أماكن واقعة بالمسار. بعض الأنظمة الحديثة تستقبل وتبين معلومات حالة الطريق المرورية وتعطي اقتراحات لطرق بديلة أقل ازدحام. ويمكن عن طريق قاعدة البيانات الحصول على مواقع عن طريق العنوان, أو الاحداثيات, وكذلك تحديد الأماكن ذات الاهتمام لدي العامة مثل المحلات والمطاعم ومحطات البنزين والبنوك والشركات, والأماكن العامة لركن السيارات …… الخ.

image001.jpg1

 

2- نظام مثبت السرعة (التحكم في سرعة السير) القابل للتكيف:
وهو يأتي تحت مسميات عدة حسب الشركة الصانعة كالتحكم الفعال في سرعة السير active cruise control (ACC), التحكم الذكي في سرعة السيرintelligent cruise control  , ونظام التحكم بالرادار في سرعة السير adaptive or radar cruise control, أو النظام المستقل  للتحكم في السير autonomous cruise control وهو من الانظمة الاختيارية للتحكم في السيارة, الذي يقوم ذاتيا بضبط سرعة السيارة مع الإبقاء على مسافة أمنة بين السيارة والسيارة التي أمامها. يقوم النظام بالعمل عن طريق معلومات من حساس مركب بالسيارة. وهو عبارة عن حساس يعمل بالرادار متصل بوحدة التحكم الإليكترونية بالسيارة والتي تقوم بإبطاء السيارة وإيقافها عند الضرورة دون تدخل السائق.

image002

 

3- نظام تحذير تغيير (مغادرة) المسار Lane Departure Warning System (LDWS):

 

هو نظام لتحذير السائق عندما تخرج (تغادر) السيارة عن المسار (الحارة المرورية) الذي تسير فيها (إلا في حالة تشغيل إشارة التحويد (تغيير الاتجاه) في اتجاه الخروج). الغرض من ذلك النظام تقليل الحوادث الناجمة من التصادم بسبب خطأ السائق, عدم الانتباه, التشتت, والنعاس.

image003.jpg3

 

4- نظام المساعدة لتغيير (مغادرة) المسار Lane Change Assistant (LCA), Blind Spot Detection:

هذا النظام يعمل باستمرار لمراقبة النقاط الخلفية الغير مرئية على جانبي السيارة باستخدام عدد 2  رادار متواجدان عند الحافتان الخلفيتان للسيارة. يقوم النظام بتحذير السائق في حالة أن تغيير المسار غير آمن في تلك اللحظة.

image004.jpg4

 

5- نظام تجنب التصادم Collision Avoidance System (CAS):

هو نظام أمان للسيارة مصمم للحد من حجم الحادثة. وله العديد من الاسماء فيطلق عليه نظام سبق الحادثة pre-crash system , نظام تحذير التصادم الأمامي forward collision warning system أو نظام تخفيف الاصطدام collision mitigating system, وهو يعمل عن طريق الرادار وأحيانا الليزر وحساسات الرؤية لتجنب الحوادث الوشيكة. وهو يستخدم نظام التحكم بمثبت السرعة القبل للتكيف ACC. عند احساس الحساسات بأن السيارة تقترب من السيارة التي أمامها بمعدل عالي, يقوم النظام بتحذير السائق عن طريق تحذير صوتي أو وميض ضوئي باللوحة العدادات. في حالة عدم استجابة السائق واستمرار الاقتراب من السيارة التي بالأمام بنفس المعدل,  وعند الاستشعار بأن هناك حالة تصادم لا يمكن تفاديها فيقوم النظام بتفعيل الفرامل حتى يقلل من قوة الحادثة. وفي نفس الوقت يقوم النظام بضبط شد حزام الأمان, ضبط مساند الرأس, غلق النوافذ التي تعمل بالكهرباء والسطح المتحرك وذلك لتقليل أثر الحادثة عند التصادم.

image005.jpg5

 

6. موائم السرعة الذكي (نظام طرح حلول/ مساعد السرعة الذكي) Intelligent Speed Adaptation, Intelligent Speed Advice or Assistance (ISA):
هذا النظام يعرف بمساعد السرعة الذكي, ونظام تحذير السرعة, هو يقوم بصفة دائمة بمراقبة سرعة السيارة وحد السرعة القصوى المسموح به على الطريق الذي تسيير به السيارة ثم يقوم بالتدخل عندما يتبين أن السيارة تعدت ذلك الحد المسموح. النظام أما أن يقوم بتحذير السائق (التدخل السلبي) أو أن يأخذ زمام المبادرة ويعمل ذاتيا على تقليل سرعة السيارة (التدخل الإيجابي).

image006.jpg6

 

7- نظام الرؤية الليلية Night Vision:
هو نظام يزيد من مقدرة سائق السيارة للرؤية الليلية أو في الأجواء الصعبة والتي لا يمكن رؤيتها عن طريق الأنوار العالية للسيارة. يستخدم النظام حساسات الأشعة تحت الحمراء للكشف عن صور الأجسام التي من الصعب رؤيتها في عدم توفر الضوء الكافي للرؤية. النظام السلبي يستخدم آلات تصوير حرارية للحصول على صور ناجمة من الحرارة المنبعثة من الجسم, حسب درجة حرارته. النظام الموجب يستخدم مصدر للأشعة فوق الحمراء لتنعكس من الاجسام أمام السيارة وتقوم حساسات للأشعة فوق الحمراء بتسجيلها وعرضها.

 

8- نظام التحكم الموائم للإضاءة :Adaptive Light Control (ALC)

نظم الإضاءة الأمامية الموائم يقوم بضبط شدة الإضاءة المنبعثة من الكشافات الأمامية لتوائم الحالات المختلفة للقيادة. معظم تلك النظم تؤدي واحد أو أكثر من العمليات التالية:

– يضبط توجيه الأنوار الأمامية لمتابعة انحناءات الطريق, ويتم ذلك عن طريق تجميع معلومات من حساس سرعة  السيارة, حساس وضع عجلة القيادة, حساس مقدار دوران السيارة حول محورها الرأسي.
–  يوجه شعاع النور عند التقاطعات حسب نية توجيه السيارة.
– يتغير الضوء من النور العالي للمنخفض بشكل تلقائي حسب حالة الطريق من أمطار, ضباب, وجود سيارة في الاتجاه المقابل…. الخ.
– رفع وخفض الأنوار العالية Automatic Head lamp Leveling Control, يقوم النظام برفع اتجاه اشعة الانوار الأمامية في الحالات التالية:

– عند السرعات العالية ويخفضها ذاتيا عند السرعات البطيئة, لموائمة الحركة داخل وخارج المدن.
-عند صعود ونزول طريق مائل, يخفض الشعاع عند صعود طريق مائل ويخفض عن نزول الطريق المائل.
– تغيير ارتفاع الأنوار عند تغيير توزيع الاحمال, مثل تحميل السيارة بالأشخاص أو العتاد والمعدات, أو أثناء التعجيل أو التباطء, أو السير على طرق بها ارتفاعات ومنخفضات. ويقوم النظام بتوفير الإضاءة اللازمة للتغلب على تلك الظروف. هناك نوعين من ذلك التحكم, تحكم أستاتيكي وتحكم ديناميكي. النظام الاستاتيكي: يقوم بتعديل توزيع الاحمال فقط, حيث يقوم بحسب زاوية ميل السيارة عن طريق معلومات من حساسات المحاور, ويقوم بضبط الأنوار الأمامية لتتناسب مع زاوية ميل السيارة. النظام الديناميكي: يعدل ارتفاع الضوء الأمامي مع تغيير الوزن وكذلك التسارع والتباطء

معظم تلك الأنظمة تستخدم موتور كهربائي لضبط اتجاه الأنوار الامامية. بعض الأنظمة تعمد على إضاءة مصادر أخرى للأنوار بأماكن واتجاهات مختلفة أو استخدام عواكس لتوجيه الأشعة. ومعظم تلك الأنظمة يضاف عليها إضاءة جانبية, والتي تضاء ذاتيا عند سرعات أعلى من 70 كم/ ساعة, ولتحسين الرؤيا بالقرب من جانب السيارة والتي تكون ذات أهمية في الملفات الحادة والضيقة.

 

9- نظام حماية المشاة Pedestrian Protection System:

عند سرعات أقل من 25 كم/ساعة (داخل المدينة) يقوم النظام بالعمل عن طريق حساسات والآت التصوير واستخدام الحاسب في التعرف على المشاة واتجاه حركتهم وتنبيه السائق صوتيا بعبور أو احتمال تواجدهم أمام السيارة.

 

10- صف السيارة (الركن) الذاتي Automatic Parking:

هو نظام ذاتي لركن السيارة, ركن السيارة بشكل موازي, عمودي, أو مائل على الطريق. والغرض من استعمال ذلك النظام بالسيارة هو زيادة راحة السائق وعدم المساس بجسم السيارة أو السيارات الراكنة, مع ضمان ركنها في المكان بشكل سليم بحيث لا تتعرض للخبط. مناورة الركن تتم عن طريق تحكم منسق بين زاوية التوجيه والسرعة والتي تأخذ في الاعتبار الوضع الفعلي للمكان لضمان عدم التصادم مع السيارات المتواجدة بالمكان المتاح.

image016.jpg77

image017

 

11. التعرف على إشارات (علامات) المرور Traffic Sign Recognition (TSR):

هي تقنية تجعل السيارة تتعرف على إشارات المرور الموجودة على الطريق, مثل الحد الأقصى للسرعة, أو علامة عبور مشاة, أو مدارس, أو عبور قطار وخلافه. هذا النظام هو واحد من ضمن مجموعة الأنظمة المتقدمة لمساعدة السائق. يعمل النظام عن طريق الة تصوير بالسيارة تلتقط صور الإشارات حيث يتم التعرف عليها عن طريق برنامج بحاسب السيارة. النظام الحالي يقوم بالتعرف على الاشارات ويعرضها للسائق على لوحة العدادات لتنبيه السائق لوجوب إتباعها على ذلك الجزء من الطريق. ويمكن تطوير ذلك النظام بحيث يقوم النظام بمشاركة تلك المعلومات مع أنظمة أخرى بالسيارة مثل نظام مثبت السرعة الذاتي وأنظمة السلامة.

 

12- التعرف على المنطقة الغير مرئية Blind Spot Detection:

المنطقة الغير مرئية (وتترجم في كثير من الكتب العربية بالمنطقة العمياء) للسيارة, وهي المساحة حول السيارة التي لا يمكن للسائق رؤيتها مباشرة عند القيادة. مدى الرؤية للسائق هو أقصى مسافة يمكن له رؤيتها والتعرف على الأشياء المحيطة بالسيارة. ويتحدد مدى الرؤية بحالة الجو و تصميم السيارة, كما تتأثر الرؤية بالزجاج أمامي, لوحة العدادات, والأعمدة الجانبية.

سائق السيارة يعتمد على مرآة الرؤية الخلفية, والمرايا الجانبية لرؤية السيارات القادمة من الخلف. ولكن هناك منطقة على جانبي السيارة على الخلف قليلا تكون في خارج نطاق مدى الرؤية لهذه المرايا. ويطلق عليها المنطقة الغير مرئية.  وهي المسئولة عن مائة الالاف من حوادث التصادم التي تحدث كل عام نتيجة محاولة تغيير المسار lane change.

وللتغلب على ذلك يتم استخدام رادار أو حساسات الشكل image sensors لمراقبة المناطق الغير مرئية للسيارة وتحذير السائق عند تواجد سيارة أخرى بتلك المنطقة. وهو يتم في الغالب عن طريق تحذير صوتي أو تحذير مرئي كضوء أصفر أو أحمر على المرايا الجانبية  أو بالقرب منها, إشارات التحذير تلك تظهر عند تواجد سيارة في تلك المنطقة خاصة بالجانب الخلفي للسيارة. وهناك من الأنظمة التي تعمل على هز عجلة القيادة أو مقعد السائق في حالة إعطاءه اشارة للانعطاف ويكون هناك سيارة قادمة بالمنطقة الغير مرئية بذلك الجانب.

image020

وبالسيارات موديل 2011 تم إضافة نظام يسمى نظام التدخل للمنطقة الغير مرئية Blind Spot Intervention (BSI) . فبالإضافة إلى تحذير السائق بوجود سيارة بالمنطقة الغير مرئية, فإن النظام يقوم بالعمل لمنع السيارة من تغيير المسار في حالة احتمال حدوث تصادم من سيارة قادمة من الجانب الخلفي, فيقوم النظام بعمل فرملة خفيفة للعجلات في الجانب الأخر لإعادة السيارة إلى المسار الأصلي.

هناك العديد من أجهزة مراقبة المنطقة الغير مرئية, العديد منها يعتمد على عدة ألات تصوير تقوم بتصوير جوانب السيارة وتبين السيارة والمنطقة المحيطة بها على شاشة عرض ذلك على لوحة العدادات (التابلوة). هذا النظام قام يعتبر بديل للمرايا الجانبية ومرآة الرؤية الخلفية, كما إنه يقوم بإظهار كل المناطق الغير مرئية المحيطة بالسيارة.

 

13.نظام التحذير عند الرجوع للخلف  Backup Warning System:

هذا النظام يعمل عن طريق الرادار أو نظام إرسال واستقبال موجات فوق الصوتية. مثبت بالسيارة من الخلف بغرض الكشف على أي جسم في طريق حركة السيرة للخلف. نظام الكشف هذا متصل مع أنوار الرجوع للخلف وهو يعمل فقط في حالة عندما تكون السيارة في النقلة الخلفية. وعند اكتشاف أن هناك جسم متواجد في مسار السيارة بالخلف وعلى مقربة منها يقوم النظام بتحذير السائق صوتيا أو عن طريق لمبة بلوحة العدادات أو المرآة الرؤية الخلفية.

هناك أنظمة بها الة تصوير خلفية لتحديد وبيان الجسم المتواجد خلف السيارة المتحركة للخلف. وتظهر الصورة مباشرة على شاشة عرض أو على مرآة الرؤية الخلفية. هذا ويقوم النظام بالتعرف على الأجسام الثابتة والكائنات المتحركة.

 

14- نظام الكشف على نعاس/ يقظة السائق  Driver Alertness Monitoring Driver Drowsiness Detection

هذا النظام يعمل على منع الحوادث الناجمة من نعاس السائق أثناء القيادة. هناك عدة من تلك الأنظمة بالأسواق أو في مرحلة التطوير. تقوم تلك الأنظمة بمراقبة وضع وتصرفات القيادة للسائق وتقوم بإرسال تحذير أو تتولي مسئولية القيادة في حالة عدم الاستجابة. المعلومات المستخدمة والتي يعتمد عليها النظام في بعض السيارات تأتي من نظام تحذير الخروج عن المسار Lane Departure Warning System (LDWS) والتي تستخدم في منظومة تتبع يقظة السائق. بعض تلك الأنظمة تراقب معدل حركة الجفون للسائق, وتقوم الأنظمة الأخرى مراقبة حركة الرأس (السقوط أو التدلي). أو في الأنظمة تحت التطوير تراقب تعبير وجه السائق. وهذه الأجهزة تستخدم آلات تصوير مركبة أمام وجه السائق (بمرآة الرؤية الخلفية). وبعض تلك الأنظمة تراقب أيضا حركة عجلة القيادة وبدلات السيارة, لاتخاذ قرار التدخل لتحذير وإيقاظ السائق.

 

15- نظام التخاطب بين السيارات Vehicular Communication Systems:

هو عبارة عن شبكة اتصالات تصل المركبات والوحدات المرورية على جانب الطريق, وتزود بعضها البعض بالمعلومات, مثل تحذيرات السلامة ومعلومات عن حركة المرور. وهو كنظام تعاوني يمكن أن يكون أكثر فاعلية في تجنب الحوادث والاختناقات المرورية بطريقة أفضل من محاولة أن تقوم كل مركبة بحل المشكلة بطريقة فردية. ومع أن النظام مصمم بغرض تحسين السلامة, فإن هناك عدة مميزات أخرى مثل التعريف بالطرق البديلة للطرق المزدحمة وذلك عن طريق المعلومات الواقعية المتبادلة. هذا سوف يؤدي إلى توفير الوقت والوقود الذي يكون له تأثير كبير على الاقتصاد والبيئة.

16- نظام التحكم في نزول المنحدر Hill Descent Control (HDC):

كما يطلق عليه أيضا Hill Mode Descent Control, Downhill Speed Regulation (DSR). هذا النظام يسمح بتحكم سلس عند نزول المنحدرات على الطرق والمناطق الوعرة من دون حاجة السائق للقيام باستخدام الفرامل. عند هبوط السيارة المنحدر سوف يقوم نظام منع غلق العجلات بالتحكم في سرعة كل عجلة على حدة. وهو يعمل في حالة تسارع السيارة بدون تدخل من السائق, وعليه سيقوم النظام بتشغيل الفرامل للتحكم في السرعة المطلوبة للنزول. نظام التحكم في السير cruise control سيقوم بضبط السرعة على السرعة المناسبة . ويتم فصل النظام عندما يقوم السائق بالضغط على بدال الوقود (التسارع) أو بدال البنزين. يفعل النظام عن طريق ضغط السائق على مفتاح موجود في متناول يداه, ولا يعمل ذلك النظام ذاتيا عند نزول المنحدرات.

بعض السيارات تستخدم التحكم في خانق المحرك أو نظام نقل الحركة (استخدام النقلة الأولى أو الثانية) لعمل فرملة للسيارة بدلا من استخدام الفرامل.

17- صوت التحذير للمركبات الكهربائية Electric Vehicle Warning Sound, Virtual Engine Sound System (VESS) :

الصوت التحذيري للسيارات الكهربائية عبارة عن مجموعة أصوت مصممة لتحذير المشاة لوجود سيارة تسير بالكهرباء, كالسيارة المهجنة أو السيارات (HEVs) التي تشحن من مصدر كهربائي plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) , أو السيارات الكهربائية all-electric vehicles (EVs), والتي تسير في مدى السرعات البطيئة. حيث تلك السيارات تصدر ضوضاء أقل من سيارات محركات الاحتراق الداخلي Internal Combustion Engine (ICE) التقليدية, والتي تجعل من الصعوبة على المشاة,  والأخرين من الانتباه إلى وجود تلك السيارات, خاصة عن السرعات أقل من 30 كم/ساعة  والتي تكون غالبا داخل المدن مما يجعل الضوضاء بالخلفية تغطي على صوت الإطارات الضئيل.

ويطلق على هذا الصوت “نظام الصوت التصوري للمحرك Virtual Engine Sound System (VESS)”, الذي يصدر صوت اصطناعي مشابه لصوت السيارات التقليدية.

وحدة مصدر القدرة للسيارة.

بسم الله الرحمن الرحيم

الحمد لله، الحاجب لوجهه الكريم برداء الكبرياء، إلا على الذين أنعم عليهم في يوم المزيد .

إخواني الكرام، السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
أدناه بحث طويل يتكلم عن ( وحدة مصدر القدرة للسيارة) أراه مفيداً كما أظن وأرجو، وينبغي أولاً على المنفق من وقته والمشمر لقراءته، أن يقرأه بعد وجبة الإفطار صباحاً، فهذا أفضل للاستيعاب، وأمكن للتحصيل، أو يقرأه بعد تناول طعام الغداء أو العشاء بساعتين، وما دون هذا الوقت ستصبح غنيمتك من الموضوع بنسبة ضعيفة، قد لا تتجاوز (15% ) !! .
ولأني حديث عهد بهذا المنتدى وعلومه، وغزارة مادته، أجزم أني لم أتجاوز هذه النسبة أعلاه، فسبحان العليم، الخبير وحده جل وعلا .
أقول: من كان من الأعضاء مثل حالي في ضعف علم وإحاطة بهذه المسائل، أنصحه بأن يقرأ الموضوع بشرط إضافي … وهو أن تكون المائدة أمامه خاليه من محبوب الجماهير ( الأرز ) والفجل والبصل !.
فالأرز يحملك إلى غيبوبة مؤقته، تقودك لبلادة، قد تعلق بك إلى وقت شمس الأصيل، تستمر أو تنقطع، فهو يُذهب عنك الفطنة، وُيورثك التجييم، ويتصلب نظرك على سطر، تعود إليه كل حين، فلا تعقل ما ترى وما تصنع .
وأما فاكهة (الأرز) الفجل والبصل، ففيهما خاصية تصاعد الأبخرة إلى الدماغ؛ فيتعكر المزاج بسببهما طويلاً ، فيفسد عليك حضور الذهن، واتقاد الفكر، ويضيع الوقت منك هباءاً بلا ثمر .
وأصدقكم القول أني قرأت هذا الموضوع أدناه أربع مرات؟! أولاهن على جوع ! فلم أع شيئاً مما حوى، فقد تجمدت حواسي، وتقاطع بصري، ولم أحرك ساكناً من جوارحي طيلة نظري فيه ! ولم أغنم منه بشيء !.

ثم قرأته ثانية بعد الظهر ـ وليتني لم أفعل ـ بعد أكل مقلوبة باللحم؟! فقد سال قفا رأسي بعرق منهمر، فعلمت أني للغيبوبة مقبل، وللانتباه مدبر، فعالجت البلعوم بعدها بآيسكريم، إمضاءاً للتبريد، وإرواءاً للعروق، وكأني في هجير الرياض، لا في شتاءه وربيعه، من فرط ما إندلق داخل المعدة والأمعاء..! .
فلم أفرق لاحقاً في الموضوع بين استهلاك الوقود، واستهلاك الصحون، فلا أعاد الله الإفراط، ولا التفريط، وجعلني وإياكم من الوسط، نأكل على جوع، وإذا أكلنا لا نشبع …آمين .
ولهذا وجب التنبيه، ولزم التوجيه، فسلمكم الله وسلمني، وأدخلكم جنته وأدخلني …آمبن .
رابط الموضوع:

http://www.mercedes4arab.com/vb/showthread.php?t=34010

أفضلية المرور لمن بداخل الدوار.

 

بسم الله الرحمن الرحيم

 

الحمد لله الذي أنزل على عبده الكتاب ولم يجعل له عوجا، والصلاة والسلام على النبي الذي اصطفى وعلى آله وأصحابه أجمعين والتابعين لهم بإحسان إلى يوم الدين…آمين.

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
من الفائزين، وكل عام وأنتم بخير، وتقبل الله منا ومنكم صالح الأعمال…آمين.

قال أحدهم: دائما ما نقرأ هذه الجملة في المدن، فحيث ما وجد الدوار وجدت هذه العبارة: (أفضلية المرور لمن بداخل الدوار)، والأفضلية لا تعن الأحقية أبداً، فهي تعني فقط: فضلاً تنازل عن استعجالك قليلاً، وأترك القادم من اليسار يمر أولاً، بطيب خاطر منك يا حبوب، أو رغم أنفك والمرور بقربك.

وخروجاً عن النص، وفي السياسة الدولية بزعم الزعيم الفرنسي النحرير “فرانسوا ميتران”…(أهلكه الله) في كتابة الموسوم (السنبلة والقمح) هناك: يمين ويسار، واليسار ثلاثة أنواع، الأول: يمين اليسار؛ فهو النموذج المعتدل للسياسة، ثانياً: وسط اليسار؛ وهو رجل عدم انحياز، ثالثاً: يسار اليسار؛ وهو يوصف أينما حل بأنه قطب التطرف والتشدد.

وأمثال هؤلاء السياسيون على الطرق كُثر والله المستعان داخل المدن وخارجها.

قلت: لا نريد الخوض في السياسة، فهي أمر لا يعنينا هنا، وأكتفي بالقول: أن نظام المرور صحيح في الجملة، وهو فرع من أصل عظيم في شريعة الإسلام في الكليات الخمس التي منها سلامة النفس والمال، ولكن عمل أكثر الناس بالنظام ضعيف !! وإن أنصفتهم فسأقول: أن عملهم به نسبي وحسب المزاج! وهذا هو الخطأ الفادح الذي قد يترتب عليه إزهاق أرواح وتلف ممتلكات، خلافاً لما جاءت به الشريعة في حفظ الكليات الخمس وهي: حفظ الدين، النفس، العقل، النسل (العرض)، والمال.
ولكن… ما العلاقة بين اليسار في السياسة ونظام المرور ؟! هذا سؤال؟.

حسناً، ستقتصر إجابتي على ما لليسار من حقوق مهدرة في دوار المستشفى العسكري بالرياض كمثال يمكن إسقاطه على أي دوار آخر بأي مدينة كانت في المملكة، إذ لا حقوق مهدرة للدوار في الإمارات أو غيرها من الدول المتقدمة به ؟! .

624e9d20017c0fb

هذا الدوار وأمثاله، يصيبني بالصداع، فقد اعتدت المرور به أسبوعياً أو شهرياً حسب الحاجة، أقف فيه للقادم من اليسار؛ لكي يعبر وأكمل طريقي بعده لجهة الجنوب ثم شرقاً باتجاه طريق صلاح الدين، لكن…ما يحدث في ظهيرة صيف في وقت الذروة: أنه لا القادمين من نموذج اليسار المعتدل، ولا يسار الوسط المحايد، ولا يسار اليسار المتطرف، ينتهي عددهم من جهة اليسار، ولا الطابور الغاضب خلفي يتركني انتظر بهدوء ؟! .

ولا أدري لما لا تزوده إدارة المرور بالإشارات؟ كما صنعت في دوار قاعدة الرياض الجوية على بعد عشرات الأمتار قريباً منه! وكل ما صنعوه إيقاف عسكري على زاوية منه وهذا لا يكفي!!.

فأبقى محصوراً بين جحيم النظام لليسار…وأبواق منبهات الفاقدين لصبرهم خلفي، وأحدهم ورائي تماماً أرجح أن طباع التكارنة أصابته…فأقفعل، وازبعر، وقرقف، وسلقف، وحرقف، ثم أصابه وجع من جبهته حتى داية العنق… وهو يشير لي بيده وكأنه يقول: تحرك، مشوا الناس…ليش واقف؟ فهو يدفعني للدخول في الدوار كيفما اتفق؛ لأحمي خروجه بسلام بعد أن يناور على يميني فيتخذني درعاً ؟!!.

وهذا الرجل ذكرني بأحدهم، أصفه بأنه (خِبل ومتعافي) قال لي في الطائف ذات صيف سابق ( كلني بعيونك، اشبك تطالع …جنب) ؟!! فآثرت السلامة، وانسحبت بهدوء، وبمعنى أصح…فررت من أمامه، ولو أوقفني جبراً لأطلقت ساقيَّ للريح! فلا أحد يرغب في اختبار قوته العضلية مع شبيه تايسون (غفر الله لنا وله).

فاللهم أفرغ علينا صبرا على أذى الناس…آمين.

كم كان بودي أن تقوم قيادة المرور (أثابهم الله) بتأليف كتاب للتوعية، ونشره في نقاط الإشارات، والدوار، وعلى الخطوط للناس، وتوزيعه باسم (طباع البعارين في تراجم مزاج عظماء التكارين) ! وذلك حتى يحتاط الناس، ويفهموا مراحل تقلب الأمزجة على الطرق في هجير الظهيرة؛ ليصبروا على بعضهم البعض؛ ولتجنب ما لا يحمد عقباه.

ختاماً، لا أدري ما سر اليسار لدينا؟ فنحن أمه يعجبها التيامن في كل شيء، ولكننا نقود سياراتنا بمقود من اليسار… ونسابق الناس من المسار الأيسر، و…عذرا إخواني، فقد خف زخم القادمين من اليسار، وأنا أدرعم الآن لتجاوز الدوار …فأستعين بالله وعليه التكلان، ولسان حالي يقول: أنا في وجه الله يا عيااااااال !.

ولا تنسوا يرحمكم الله…أن الأفضلية للقادم من اليسار دائماً، حتى لو كان سيكل يتلوى ويتمطى أمامك.

تحية تشبهكم، ويحفظكم الله في الحل والترحال.

 

هامش معاني الكلمات:

التكارنة: قبيلة مشهورة في جمهورية نيجيريا.
إقفعل: عارض عصبي، تتشنج وتنقبض فيه الأعصاب.
ازبعر: ساءت أخلاقه وبلغ الغضب منه مبلغه.
قرقف: الرعدة، يقال: قرقف من البرد أي ارتعد.
سلقف: صوت الصراخ في المصائب.
حرقف: انتفاخ أعالي الوركين .
داية العنق: فقرات عظم العنق.