الوسم: سيطرة ـ

سيطرة مرسيدس بنز على موسم 2015

بسم الله الرحمن الرحيم

 

سيطرة مرسيدس بنز على موسم 2015 هل كانت الأكبر على مر تاريخ البطولة ؟

تحليل (motorsport): لم يكن موسم 2015 مثالياً بالنسبة للمشاهدين، لكنّ سيطرة مرسيدس كانت واحدة من الأكثر تفرّداً في تاريخ بطولة العالم للفورمولا واحد، وسننغمس في كتب الأرقام القياسيّة لمقارنة الموسم المنصرم مع أكثر المواسم سيطرة في تاريخ البطولة.

التجارب التأهيليّة

غابت مرسيدس عن قطب الانطلاق الأوّل لمرّة وحيدة طوال الموسم، حيث واجهت السهام الفضيّة معاناةً غريبة في سنغافورة، لتعادل رقمها لموسم 2014 ورقم ريد بُل في 2011 على صعيدَي المجموع والنسبة المئويّة.
لكنّ الصانع الألماني تقدّم بشكلٍ مثيرٍ من ناحية حجز الصفّ الأوّل على شبكة الانطلاق. لم يُفلح في وضع سيارتيه على الخانتين الأولى والثانية سوى في ماليزيا، البحرين، مونزا وسنغافورة ما يرفع مجموعه إلى 15 مرّة حجز فيها صفّ الانطلاق الأوّل من أصل 19 جولة.
نتيجة لذلك، تمكّنت مرسيدس من التفوّق على رقمها المسجّل في موسم 2014 حين حجزت المركزين الأوّل والثاني في 14 سباقاً من أصل 19، ما يساعدها على التقدّم على النسبة المئويّة لمكلارين في موسم 1998 وويليامز في 1993 حيث حجز كلاهما الصف الأوّل في 12 من أصل 16 مناسبة.

أفضل النسب المئويّة لحجز صفّ الانطلاق الأوّل:
الموسم      الفريق                 السائقون                       صفّ الانطلاق الأوّل   النسبة المئويّة
2015          مرسيدس          لويس هاميلتون/نيكو روزبرغ               15/19                78.9%
1988          مكلارين             آيرتون سينا/ آلان بروست                  12/16                75.0%
1992           ويليامز              نايجل مانسيل/ريكاردو باتريزي            12/16               75.0%
2014          مرسيدس          لويس هاميلتون/نيكو روزبرغ               14/19                73.7%
1989           مكلارين            آيرتون سينا/آلان بروست                   11/16               68.8%

في المقابل، تبقى أرقام فريقََي مكلارين وويليامز بعيدة المنال من ناحية معدّلات الفارق الزمني بين صاحب قطب الانطلاق الأوّل وأقرب المنافسين.
ويحتلّ فريق ويليامز الصدارة من خلال معدّل فارقٍ بلغ 1.167 ثانية موسم 1992، في حين يحتلّ فريق مكلارين المركز الثاني بمعدّلٍ بلغ 1.080 ثانية موسم 1988.
كما تمتّع كلاهما بسيطرة محكمة في الأعوام التالية، حيث كانت مكلارين متقدّمة بمعدّل 1.053 ثانية في 1989 وويليامز بمعدّل 1.078 ثانية في 1993.
أمّا بالنسبة لمرسيدس، فقد بلغ معدّل الفارق بين صاحب قطب الانطلاق الأوّل وأقرب المنافسين من الفرق الأخرى 0.604 ثانية في موسم 2015 بالمقارنة مع 0.622 في 2014. لكن في حال استبعدنا سباق سنغافورة فسيرتفع المعدّل بشكلٍ ملحوظٍ إلى 0.716 ثانية.
ولوضع ذلك في إطارٍ أكثر وضوحاً، كان معدّل ريد بُل 0.337 خلال موسم 2011، في حين اكتفت فيراري بمعدّل أفضليّة بلغ 0.203 ثانية خلال سيطرتها على موسم 2002.

أفضل معدّل فارق خلال التجارب التأهيليّة:
الموسم          الفريق        السائقون                   قطب الانطلاق الأوّل       معدّل الفارق
1992           ويليامز        نايجل مانسيل/ريكاردو باتريزي          15/16                  1.167 ثانية
1988           مكلارين         آيرتون سينا/ آلان بروست              15/16                  1.080 ثانية
1993           ويليامز         آلان بروست/ دايمون هيل               15/16                  1.078 ثانية
1989           مكلارين        آيرتون سينا/ آلان بروست               15/16                  1.053 ثانية
2014           مرسيدس     لويس هاميلتون/ نيكو روزبرغ           18/19                   0.622 ثانية

السباقات:

كما كان عليه الحال في العام الماضي، قدّمت مرسيدس سيطرة مماثلة في السباقات. حقّقت الفوز في 16 من أصل 19 جولة، حيث فاز سيباستيان فيتيل وفريقه فيراري بالسباقات الثلاثة الأخرى، لتُعادل بذلك مجموع العام الماضي الذي كان بدوره رقماً قياسياً.
أمّا من ناحية النسبة المئويّة، فلا تزال مكلارين في الصدارة نظراً لحصدها 15 انتصاراً من أصل 16 جولة في موسم 1988، إلى جانب سيطرة فيراري على موسم 2002 عندما أحرزت الفوز في 15 سباقاً من أصل 17.
لكنّ مرسيدس تمكّنت من التفوّق على سيطرة مكلارين موسم 1988 من ناحية تحقيق الثنائيّات خلال السباقات، حيث تمكّن الصانع الألماني من تحطيم رقمه السابق الذي حقّقه في 2014 بعد تسجيله 12 ثنائيّة في 2015 ليتقدّم على النسبة المئويّة للموسم الخرافي لفريق مكلارين.

أفضل نسبة مئويّة لعدد المرّات التي حقّق الفريق فيها المركزين الأوّل والثاني:
الموسم         الفريق              السائقون                          عدد الثنائيات        النسبة المئويّة
2015            مرسيدس         لويس هاميلتون/ نيكو روزبرغ            12/19                63.2%
1988            مكلارين           آيرتون سينا/ آلان بروست                10/16                62.5%
2014           مرسيدس         لويس هاميلتون /نيكو روزبرغ             11/19                57.9%
2002             فيراري           مايكل شوماخر/ روبينز باريكيللو          9/17                  52.9%
2004             فيراري           مايكل شوماخر/ روبينز باريكيللو          8/18                  44.4%

كما تتفوّق مرسيدس في عدد منصّات التتويج، حيث حلّ سائقاها ضمن الثلاثة الأوائل في 32 مرّة من مجموع 38 ممكنة في موسم 2015 ليتقدّم الفريق على رقمه القياسي السابق الذي سجّله في 2014 بمنصّة تتويجٍ إضافيّة بنسبة بلغت 84.2 بالمئة.
وسجّلت فيراري، أقرب منافسي مرسيدس في هذا الجانب، 29 منصّة تتويج من أصل 36 في 2004 أي بنسبة 80.6 بالمئة، أمّا مكلارين فقد سجّلت 25 منصّة تتويج فقط من أصل 32 ممكنة أي بنسبة 78.1 بالمئة.

أفضل نسبة مئويّة لعدد منصّات التتويج في موسم واحد:
الموسم      الفريق           السائقون                                منصّات التتويج     النسبة المئويّة  
2015        مرسيدس          لويس هاميلتون/ نيكو روزبرغ              32/38                84.2%
2014       مرسيدس           لويس هاميلتون/ نيكو روزبرغ              31/38                 81.6%
2004          فيراري             مايكل شوماخر/ روبينز باريكيللو          29/36                 80.6%
2002          فيراري              مايكل شوماخر/ روبينز باريكيللو         27/34                79.4%
1988         مكلارين              آيرتون سينا/ آلان بروست               25/32                 78.1%

النقاط:

صعّبت الأنظمة المختلفة لاحتساب النقاط على مدار السنوات الماضية من مهمّة الحصول على مقارنة مناسبة لعدد النقاط التي تمّ جمعها، لكنّ حصول مرسيدس على 703 نقطة في 2015 أي أكثر بنقطتين من العام الماضي الذي شهد احتساب نقاط مضاعفة خلال الجولة الختاميّة ساهم في بلوغ الصانع الألماني نسبة 86 بالمئة من النقاط الممكنة.
ونتيجة لذلك تتقدّم مرسيدس إلى الصدارة أمام مكلارين التي نجحت في جمع 82.9 بالمئة من النقاط المتاحة موسم 1988.
وتعدّ فيراري الفريق الآخر الوحيد الذي نجح في تجاوز حاجز الـ 80 بالمئة في موسمي 2002 و2004، أمّا ريد بُل فقد اكتفت بنسبة 79.6 بالمئة من النقاط المتاحة في 2011 في حين جمعت ويليامز 68.4 بالمئة من النقاط في موسم 1996.

أفضل نسبة مئويّة لعدد النقاط للمصنّعين:

الموسم      الفريق         السائقون                                  النقاط             النسبة المئويّة
2015       مرسيدس         لويس هاميلتون/ نيكو روزبرغ          703/817                86.0%
1988         مكلارين          آيرتون سينا/ آلان بروست              199/240               82.9%
2014       مرسيدس         لويس هاميلتون/ نيكو روزبرغ           701/860               81.5%
2002         فيراري           مايكل شوماخر/ روبينز باريكيللو        221/272               81.3%
2004        فيراري            مايكل شوماخر/ روبينز باريكيللو        262/324               80.9%