الوسم: هامش ـ ربح ـ الوكيل ـ

هامش ربح الوكيل وأسئلة أخرى…؟!


بسم الله الرحمن الرحيم

 

الحمد لله والصلاة والسلام على نبينا محمد وعلى آله وأصحابه والتابعين لهم بإحسان إلى يوم الدين … آمين.

هذه نفثة مصدور وفشة خلق أبثها في الجفالي وبقية وكلاء السيارات، وهو الجزء الثالث لموضوعي السابقين عن الوكيل الجفالي .

من يحاسب أو يراقب وكلاء السيارات ؟

من يحاسب الوكيل الجفالي ويحدد هامش ربحه، فهو الذي يعنينا في هذا المنتدى ؟!!

هل تستحق سيارة فئة c200 مبلغ (200.000) ريال ؟!!

ما دور وزارة التجارة مع وكلاء السيارات ؟
إن كان لا يعن الجفالي تخفيض سعر السيارات لتصبح في أيدي الناس بسهوله وبكثره، ألا يعنيه نجاح تسويق السيارة ومنافسة الشركات الأخرى في عدد المبيعات ؟

ألا يعنيه أن تصبح مرسيدس بنز بحجم عدد السيارات الأمريكية في الطرق ؟ ولا أقول اليابانية فهذه بعيده عن شواربه !

الإدارة المالية في شركة الجفالي هي من تخطط وتحدد نسبة الربح، فما هي الآليات التي تتحكم بها وتقترح بها الأسعار ؟

والمعروف أن مصانع السيارات في العالم أجمع لا تلزم الوكيل بسعر محدد، بل تقترح الأسعار فقط، فكم هو السعر المقترح من الشركة الصانعة ؟

كم هي نسبة أرباح الجفالي من تكلفة السيارة في السعودية ؟
هل هي 10%…
أم هي 20%…
أم هي 40%‏ …
أو أقل من ذلك أو أكثر ؟

هل ينظرالجفالي ويقارن أسعار نفس الفئة مع السيارات (المنافسة) بحيث لا يكون هناك فارق كبير يؤثر على حجم المبيعات فيقترح السعرالمناسب ؟.

حسناً … فما هي السيارة التي هي من نفس فئة 200c ذات الأربعة سلندرات وبنفس ثمنها ؟

أم أن إدارته المالية تحدد السعر بناء على قيمة التكلفة للصانع من الشركة الأم، وتضيف اليها تكلفة الشحن، التأمين، الجمارك، ورواتب الموظفين والفنيين والبواب على مدخل الشركة ؟.

هل هي سياسة ثابتة لديه في معايير تحديد الأسعار ؟ لماذا يصعب عليه تثبيت السعر اعتماداً على الطلب مقارنة بالعرض؟.

أم هي العلامة التجارية للسيارة التي تتحكم في نسبة الأرباح ؟

لا أستبعد أنه يفكر بسياسة المحافظة على القيمة السوقية للسيارة بعدم تخفيض سعرها بشكل كبير فيؤثر ذلك على ثقة المستهلك بالمنتج عند إعادة بيعه كمستعمل.

ولكن ما قصة الاختلاف السعري بين السيارات في دول الخليج ؟

هل سبب الاختلاف السعري بين دول الخليج لذات السيارة يعتمد على كمية الشراء من المصنع، فالشركة الأم كما هو معروف تمنح تخفيضاً للكميات الأكبر.

أم يرجع ذلك إلى الدعم من قبل الشركة المصنعة لوكلاء مرسيدس في العالم حيث يختلف الدعم حسب الكمية المطلوبة وكذلك تنوع الفئات والحصة السوقية بين الوكلاء في منطقة الخليج ؟

إن كان الأمر كذلك فما هي العروض التي يلجأ اليها الوكيل الجفالي لخفض السعر للسيارات ؟ وهل قدم عروضاً من قبل ؟

الجفالي وغيره من الوكلاء يعلمون أن الخصم الذي يتم على السيارات وبأرقام كبيرة تكون من قبل المصانع، ففي حال عدم قدرة الوكيل على بيع السيارات بالوقت المحدد، أي قبل نهاية العام أو قبل توريد الموديل الأحدث، تقوم شركة مرسيدس بنز وغيرها من الشركات الصانعة بتقديم دعم مادي على السيارات المتبقية قد يصل إلى اكثر من (10) آلاف دولار؛ لكي يستطيع الوكيل التخلص من المخزون لديه بأسرع وقت ممكن، وهذا
يحدث لجميع الوكلاء في العالم .

فلماذا لا يستخدم الجفالي هذا الدعم بصورة خصم مباشرعلى السيارة، أو يقدمه على صورة صيانة مجانية.

يا جفالي ألا تستوصي بالمسلمين خيراً ؟

ألا يكفيك وجود الأقسام الأخرى الداعمة لمبيعات السيارات وهي قسم قطع الغيار والصيانة، حيث لهما دور كبير في زيادة أرباحك .

أسئلة كثيره تحتاج إلى إجابه من وزارة التجارة ومن الوكيل الجفالي !

أخيراً دعني أحلم يا جفالي وأقترح عليك النقاط التاليه:

1. عمل برنامج صيانه عليك وصيانة علينا، ما عدا قطع الغيار.

2. تخفيض سعر السيارات للشباب، وإلغاء تكلفة الصيانه عنهم  دون قطع الغيار على الشباب بين عقد عمر 30-50 عاماً تشجيعاً للشباب على الشراء، فأغلب من يشتري الجديد منك هم من ذوي منتصف العمر وأعلى، وأقصد ذوي الأعمار 51-80عاماً .

3. تسجيل نقاط للمالك على الصيانة الدورية المجدولة في الورشة لخفض سعر الصيانة وخفض ثمن قطع الغيار للصيانة القادمة.

4. إلغاء عرض الإعلان الأخير بتقييم السيارة القديمة واستبدالها بموديل أحدث، فالجميع يعلم أنكم سوف تبخسون القديم وتفلقون رأس المشتري بثمن موديل (2017) والاستعاضة عنه بخفض مغري لسعر السيارة !!

5. أدري أنك لن تنفذ شيئاً من هذه النقاط … فتحية لك لا تشبهك .

 

تحية تشبهكم .